獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
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鄰近景點
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- 中正紀念堂 (3.9 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳偉婷台北18日電）長照系學生都會到機構實習，了解第一線工作。有學生分享，不排斥做照服員，但照服員社會位階低，且服務案家常有「你是花錢請來」的心態，也讓人卻步。
為培育台灣長照人才，部分大學、專科設立長照相關科系，培養學生專業技能，學生除了能在課堂上學到照護技巧，也有督導員、心理輔導、機構經營等課程，確立長照服務價值，也建構產業遠景。
學校也多會和有品質的機構建立實習合作關係，讓學生提早進入第一線服務場域，從實做中觀察產業動態、長者需求，也能了解自己是不是適合第一線工作。
進到第一線，學生除面對辛苦的勞務工作，也深刻了解到照服工作的價值沒被確認、常被社會污名、薪資福利差、甚至被服務案家視為「理所當然」、「花錢請來的」。
台北護理健康大學長照系2年級學生侯(水靜)惠受訪時表示，五專畢業時就考取照服員執照，願意投入第一線工作，也到過日照中心、護理之家等實習。但比起需要很多照顧勞力活的護理之家，她傾向選擇多活動設計、花腦力的日照中心。
照服員的工作有其專業，不過，侯(水靜)惠表示，社會價值觀對照服員並不公平，常認為是把屎把尿的工作，且薪資福利不好，每班次做8到12小時，「很累，但薪水只有2萬多，又沒有提升制度」。
侯(水靜)惠也說，也曾聽過居服員分享，有些案家覺得「你就是我請來的」，還要做居家清潔工作，這種心態讓人受挫。
國北護長照系學生刁嬋則說，曾到居服單位實習，看到一些家庭關係很混亂的案家，如果可以透過專業幫助這些家庭，「覺得很慶幸，不是在一旁心酸難過，而是真的可以幫忙」。
「不排斥照服工作，但覺得期望不在那」，刁嬋表示，她有護理專業，畢業後第一優先是到醫院服務，不太會當照服員，因為在這麼多養成教育後，加上有護理執照，可以在其他職務發揮專長。
她也說，曾和其他居服員聊過，有些案家會覺得居服員是「請來的」，就好像是「請了一個台傭」，這是很多民眾錯誤的想法，導致第一線花園飯店工作者也觀感不佳。
面對年輕人對照服工作的不安，中華民國身心障礙聯盟秘書長、衛福部長照小組委員滕西華受訪表示，目前很多居服員都是女性，除常奔波服務案家、工時長、交通往來有風險，也可能因被服務者體重重、失能狀況嚴重，產生照護方面的職業傷害，甚至被性騷擾等。
滕西華說，第一線工作也常會有照服員和服務案家爭執，多發生在雙方認知不同，如幫忙打掃是打掃服務對象的「房間」，還是整層樓？煮飯只煮給服務對象，還是煮給案主「全家」？都可能衍生糾紛。
她說，應該讓照服員回歸照顧工作本業，不要分心做餐、打掃，可考慮引進企業送餐、居家打掃，一來減輕照服員工作負擔，也確定服務價值，照服員不會被認為是「打雜的」職務。1051218
中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】
機場捷運（見上圖，甘嘉雯攝）票價引發新北、桃園互槓，桃園市長鄭文燦批評新北抹黑，強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定；新北市交通局主祕吳國濟昨痛批，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」
機場捷運票價出爐後，除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴，直達車、普通車費率相同，更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」；鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」，這不是政府人員該做的事。
侯：票價核定應合理
新北市副市長侯友宜表示，機場捷運票價核定過程中，中央跟地方應做好溝通與討論，林口、五股、泰山、新莊有百萬人口，台北民眾也會到新北來上班，國際都市與機場快捷的方式是不一樣，應比照一般市民票價來制定才合理，否則民眾不願意搭乘，對機場捷運也不好。
王聲威反嗆，為民眾爭取權益，難道不是該做的事？他既不會吐口水，手很白也不會抹黑，不希望看到幾千億的投資付諸流水。
王聲威反嗆歧視新北
王聲威指出，桃捷公司原本從A1台北車站到機場直套房飯店達車票價為270元，但考量客運僅要120元，調降票價為160元，就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。
他強調，機捷不是只有機場快鐵，還有都會區捷運運輸角色，應針對不同客群有不同價格，依現在票價來看，從台北車站搭機捷到A9林口站票價100元，比起客運貴上2.3倍以上，除通勤民眾可買月票、季票享優惠外，其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。
王聲威表示，20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元，根本沒有人想搭，因此降至50元；同樣道理，新北市回歸到理性討論並提醒桃捷，蓋捷運不是為了將本求利，絕不是抹黑。
朱：要為通勤族考量
至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損，就同意降住宿優惠專案價；王聲威認為，票價那麼貴賣不出去，就應該跌價，萬一載不到乘客，最後也是浪費納稅人的錢。
吳國濟補充，普通車、直達車相同價格，很明顯就是要以普通車補貼直達車，這對通勤民眾和沿線消費者不公平；況且，國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況，並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。
新北市長朱立倫昨受訪也表示，不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價，要考量民眾負擔，與北捷票價相當，應共同為北北桃民眾來檢討、討論。
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